Teammachine SLR02 TWO
Konfigurationen
Teammachine SLR02 ONE
Übersicht
- Shimano Ultegra Schaltung
- DT Swiss P 1800 SLINE 32 Laufradsatz
- Karbon D-Shape Sattelstütze
Teammachine SLR02 THREE
Übersicht
- Shimano 105 Schaltung
- Mavic Aksium Laufradsatz
- Karbon D-Shape Sattelstütze
...als der ehemaliger Weltmeister und Tour de France Sieger höchst persönlich? Das ist ein grosses Kompliment von Cadel Evans, der einen besonders hohen Qualitätsanspruch an sein Material stellt und stets ein absolut präzises Zusammenspiel von Fahrkomfort und Steifigkeit erwartet. „Letztendlich haben mich bereits mit der ersten SLR Generation 2010 diese unvergleichliche Gefügigkeit und der Fahrkomfort überzeugt“, erzählt er weiter. „Als ich die Tour de France gefahren bin, beobachtete ich bei vielen meiner Konkurrenten, dass sie bei schlechten Straßenbelägen aus dem Sattel gingen, während wir weiterhin bequem sitzend fahren konnten. Dadurch waren wir, wenn es dann auf den letzten Etappen des Rennens ums Eingemachte ging, noch wesentlich frischer unterwegs.Die Story
Gibt es jemanden, der die Performance der Teammachine besser beurteilen könnte...
Ganz egal wie gross die Auswahl auch ist, er würde sich immer wieder für dieses Bike entscheiden und es mit Sicherheit auch immer wieder seinen Freunden wärmstens empfehlen.
Der einstige Anwärter auf die Gesamtwertung der Tour hat schon etliche Lobeshymnen auf dieses bahnbrechende Rennrad kaum gesungen. „Ich habe noch eine Teammachine SLR der ersten Generation zu Hause stehen, die ich auch heute noch regelmässig fahre“, erzählt der Australier. „Die Teammachine SLR war seiner Zeit eine wahre Offenbarung und hat ihr Potential erst richtig ausgespielt, je länger die Strecke und rauer der Asphalt wurden. Dieses Bike ist dennoch perfekt für kurze, knackige Anstiege und steuert wie auf Schienen durch jede Kurve.“
Mein persönlicher Favorit ist ein matt schwarzes SLR Modell unter sechs Kilogramm, das wir eigens für meine Teilnahme an der Taiwan KOM aufgebaut haben.“ Cadel Evans ist, so oft wie kein anderer, zahlreiche individuell aufgebaute Teammachine Modelle gefahren. Er ist nach wie vor von den Fahreigenschaften dieses Rennrads beeindruckt, ganz egal welche Farbe oder Ausstattung es hat. Was wohl als nächstes kommt?
1, 2, 34,000.... Unsere unternehmenseigene Computertechnologie ermittelt tausende Versionen des Rahmendesigns. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass das Endprodukt die vom Fahrer benötigte Leistung bringt. Das Beste für ganztägige Rennen: Entwickelt, um dich über lange Renntage und intensives Training hinweg zu unterstützen. Unebenheiten werden herausgefiltert, um eine sanfte und effiziente Fahrt zu gewährleisten. Ästhetische Gesichtspunkte sollten nicht an letzter Stelle stehen. Mit DTi sehen die BMC-Rahmen genau so aus, wie wir die Präzisionsmaschinen entworfen haben - ganz egal, welche Antriebsvariante verbaut ist. Extrem ausgewogenes Fahrgefühl: Steifigkeit und Nachgiebigkeit genau dort, wo sie jeweils nötig sind. Extrem steifes Tretlager für den besten Antritt seiner Klasse. Mehr Nachgiebigkeit durch abgeflachtes Profil. Weniger Material = weniger Gewicht. Für die Befestigung deines GPS Gerätes oder deiner Kamera ohne optische Einbussen.Im Detail
Technologie
ACEelerated Composites Evolution Technology (ACE)
Tuned Compliance Concept (TCC) Race
Dual Transmission Integration (DTi)
Asymmetrische Rohrsätze
Rahmensteifigkeit
D-Shape Sattelstütze
Integrierte Aufnahme für Zubehör
Artikelnummer
301819Spec
UltegraRahmen
Teammachine SLR02, PF86 bottom bracketRohrsatz
02 Carbon, ACE Technology, TCC RaceGabel
Teammachine SLR 02 Carbon, TCC RaceGänge
2x11Kurbelsatz
Shimano Ultegra, 52-36TKassette
Shimano Ultegra, 11-30TKette
Shimano Ultegra, 11-30TUmwerfer
Shimano UltegraSchaltwerk
Shimano UltegraSchalthebel
Shimano UltegraBremsen
Shimano UltegraLenker
BMC RAB 02, ergo top shape, compact bendVorbau
BMC RSM01, w/ computer and camera mountSattelstütze
Teammachine SLR02 D-Shape Carbon, 15mm offsetSattel
Fizik Antares R7, manganeseNaben
Shimano RS-300, Quick ReleaseFelgen
Shimano RS-300Reifen
Vittoria Rubino, 25mmGewicht
7.730000Rahmenmaterial
Karbon
| GRÖSSE | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rider Height CM | <166 | 166-174 | 172-180 | 178-186 | 184-192 | >190 |
| Top Tube MM (tt) | 517 | 535 | 550 | 560 | 575 | 590 |
| Wheelbase MM (wb) | 970 | 975 | 986 | 996 | 1012 | 1027 |
| Seat Angle (sa) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Seatpost Length MM | 300 | 300 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| Stack MM | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
| Trail MM (trail) | 76 | 66 | 63 | 63 | 63 | 63 |
| Rear Center MM (rc) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Reach MM (reach) | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
| Head Tube MM (ht) | 113 | 133 | 153 | 168 | 188 | 213 |
| Head Angle (ha) | 70.5 | 72 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| BB Drop MM (drop) | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Stem Length MM | 90 | 90 | 110 | 120 | 120 | 120 |
| Seat Tube MM (st) | 423 | 468 | 513 | 534 | 554 | 584 |
| Stem Angle | ± 8 | ± 8 | ± 8 | ± 8 | ± 8 | ± 8 |
| Post Offset MM | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Crank Length MM | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 172.5 | 175 |
| Fork Rake MM (fr) | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 | 41.6 |
| Front Center MM (fc) | 570 | 575 | 587 | 596 | 611 | 627 |
| Fork Length MM (fl) | 365 | 365 | 365` | 365 | 365 | 365 |
| Bar Width MM | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 |
| Bar Reach MM | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
| Bar Drop MM | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 | 123 |
